DIARIO DE LOGÍSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE - 18/02/2026
Análisis.
El Plan secreto de Ontime, el invento del franquiciado.
Un ERP urgente o desesperado, para el control total que no tiene, Moreno.
El holding diseminado de Moreno elude a otros empresarios, y a los analistas que se preguntan si es un bluff o un caso de éxito. Es más simple. La estructura de Ontime, de colaboradores, franquiciados, cesionarios de marca, se asienta en una estructura financieramente descentralizada, pero ahora necesita un flujo de información centralizado. Para ello busca un ERP adaptado.
Un ERP, en inglés, enterprise resource planning, es un software de gestión de recursos, para gestión integrada de los principales procesos empresariales en tiempo real. Hay muchos de poca calidad y variados.
Pero la clave de todo esto no está en esta oportunista agrupación de empresas en dificultades financieramente, como son Marcotrans o como han sido Fuentes fruto de los litigios por su venta fallida a Lineage, o San José. Sino en como controlarlas.
Ontime, fruto de todas estas compras, ha llegado a la conclusión del déficit y el problema que supone el flujo de información de las empresas hacia la central, hacia la cabeza virtual, y este flujo de información encierra el control del talento dentro del grupo y el control de los recursos humanos.
Es como si Carlos Moreno hubiese descubierto la aplicación de la inteligencia artificial al mundo del transporte y a su particular estructura, pero más que un descubrimiento ha sido la desesperación, porque en el sector del transporte no hay talento suficiente ni recursos humanos de gestión como para gestionar centralizadamente un holding diseminado como el de Ontime.
Y esto hay que gerenciarlo sin que la empresa sea parte de la estructura orgánica de una empresa centralizada, sea Acotral o sea la misma Ontime, sino que por cuestiones financieras y de aislar la deuda y los riesgos es parte de una sociedad limitada que actúa de satélite o tutelada de Ontime, pero que no es parte centralizada de la misma.
Pero para esto, Carlos Moreno innova con el concepto de franquiciado, que es un concepto previo al del flujo de la información, pero que deriva de la experiencia que ha habido siempre en el mundo de la paquetería con el modelo franquiciado como un modelo descentralizado de gestión tanto de las entregas como de la recepción de paquetes, o la labor comercial.
Ese modelo de franquiciado se ha retorcido y transpuesto por Carlos Moreno a la realidad de las empresas de transporte de carga completa que ha ido adquiriendo, como San José, Alcotral, Marcotrans o Fuentes.
De esta forma, pretende que estas empresas funcionen bajo un modelo parecido al de la franquicia paquetería, donde desde hace décadas hay un completo control por parte de la organización central de lo que son precios, tiempos de tránsito, tiempos de entrega, tiempos de recogida, acción comercial, nombres de los clientes, comerciales.
Este es el aplicativo que quiere endosar Carlos Moreno al sector del transporte por carga completa. Pero fuera y aparte del artificio de llamarlos franquiciados o cesionarios de marca, que incluye el espejismo de que parece que no son parte de la estructura centralizada, pero los quiere centralizados y para esto sirve el invento de franquiciado.
Para eso, Ontime, pretende integrar estas empresa de carga completa dentro de un esquema muy parecido al de las franquicias de paquetería, controlando los precios que le ponen a los envíos, sus tiempos de tránsito, las entradas y las llegadas, los orígenes y los destinos de una forma centralizada.
Pero fuera y aparte de la parte legal, solucionada de esta forma, lo que se necesita es implantar un ERP centralizado para la carga completa y la obligación de todas estas empresas para rellenar los datos y utilizar el ERP a diario.
La novedad con empresas donde no se tiene la mayoría total, como es Fuentes, es que tiene que obligarse a los socios que las empresas funcionen de esta forma.
El ERP que quiere implantar Ontime, y que está intentando comprar en el mercado a toda prisa, porque no lo tiene, -se dice que se le ha ofrecido una empresa local de ERP, en pérdidas para vendérsela y que la tenga in house- , que recuérdese ya compró OK Cargo, es un ERP asociado a las empresas de carga completa que le permita un control completo de la información y de los recursos humanos de estas empresas tuteladas, satélites, filiales, franquiciadas o cesionarias de marca, llámese como sea.
Porque lo importante en todo esto es la data, el dato. Y eso se va a ir viendo cómo esta capa de datos y de control del personal de las empresas franquiciadas, cesionarias, tuteladas o satélites, como las quiera llamar, es la capa más importante, además de la financiera, resuelta por los planes de homologación de reestructuración de deuda, de la que se ocupan los financieros para el crecimiento del grupo, que en el fondo va a ser un crecimiento de datos y de data más que de cualquier otra cosa.
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